Ruostumattomasta teräksestä valmistetun pneumaattisen toimilaitteen venttiililevyn ja venttiilin istukan vuoto ylittää nimellisalueen, mikä johtaa keskimääräiseen hävikkiin ja tiivistemateriaalin vaurioitumiseen normaaleissa olosuhteissa. Varoventtiilin tiivistepinta koostuu pääosin metallimateriaaleista, joiden tulee olla mahdollisimman sileitä ja tasaisia. Kuitenkin, jos väliaine puristetaan toisen kerran paineen alaisena, ei ole mahdollista vaatia täydellistä sulkemista ilman vuotoa. Siksi nimellispaineympäristössä varoventtiili, jonka väliaineena on höyry, voidaan havaita vain silmämääräisellä tarkastuksella ja korvaanturin avulla. Tärkeimmät syyt venttiilin vuotamiseen ovat seuraavat:
(1) Tiivistepinnalle ilmestyy likaa ja roskia, ja alkuperäinen tiivistepinta tukkeutuu ja erottuu, jolloin venttiilin sydämen ja venttiilin istukan väliin jää rako, mikä johtaa venttiilin vuotamiseen. Tämänkaltaisen ongelman ratkaisemiseksi on yleensä puhdistettava tiivistepinnalta lika ja roskat. Kun kattila suljetaan tilapäisesti huoltoa varten, on ensin suoritettava turvaluukun punnitustoimintakoe. Jos vuotoja ilmenee, on suoritettava kattava tarkastus. Toimintaväli on 20 minuuttia täydellisen jäähdytyksen jälkeen.
(2) Tiivistepinta on vaurioitunut. Syitä on monia, kuten: Ensinnäkin tiivistemateriaali ei ole pätevää. Vuosien käytön jälkeen yksipuolinen varoventtiili voi helposti heikentää tiivistepinnan lujuutta kytkimen jatkuvan käytön ja huollon vuoksi, jolloin tiivistyskyky heikkenee. Ehdotettu toimenpide tämän ongelman ratkaisemiseksi on tasoittaa alkuperäinen tiivistepinta ja suorittaa toissijainen käsittely ja hitsaus alkuperäisen piirustuksen mukaisesti pinnan kovuuden ja lujuuden parantamiseksi. Ja kiinnitä huomiota pintavaurioihin. Älä ole huolimaton.
Toiseksi huollon laatu. Matalasta huoltotasosta johtuen venttiilisydämen ja venttiilin istukan hiontaprosessi ei voi saavuttaa tiettyä tasoa. Ratkaisu on korjata mahdollisimman monta tiivistepintaa hiomalla tai jopa kääntämällä vaurion vakavuudesta riippuen.
Kolmanneksi virheellinen kokoonpano tai väärä osien koko. Koko kokoonpanotyön aikana venttiilin sydän ja venttiilin istukka eivät ole täysin kohdakkain tai liitospinnan valonläpäisyongelma on vakava tai venttiilin ydin ja venttiilin istukan tiivisteet ovat löysällä, eikä niitä voida tiivistää kunnolla. Ratkaisu on tarkastaa tarkasti venttiilin sydämen vieressä olevan raon pituus, paksuus ja jakautuminen, jotta varmistetaan, ettei venttiilisydäntä voi nostaa jokaisen osan rakosta, ja pienentää tiivistepinnan leveyttä asianmukaisesti piirustus.
