Fluorivuoratun läppäventtiilin läppälevy asennetaan putkilinjan halkaisijan suuntaan. Läppäventtiilin rungon lieriömäisessä kanavassa levyn muotoinen perhoslevy pyörii akselin ympäri ja pyörimiskulma on välillä 0° ja 90°. Kun se pyörii 90°: seen, venttiili on täysin auki. Joten mitä ongelmia on fluorivuorattujen läppäventtiilien käytössä?
1. Koska monikerroksinen pehmeä ja kova laminoitu tiivisterengas on kiinnitetty venttiililevyyn, kun venttiililevy on normaalisti auki, väliaine muodostaa positiivisen hankauspinnan tiivistyspinnalleen ja metallilevyn välikerroksen pehmeä tiivistyshihna on pyyhitty, mikä vaikuttaa suoraan tiivistyskykyyn.
2. Rakenteellisten olosuhteiden rajoittamana rakenne ei sovellu venttiileihin, joiden halkaisija on alle DN200, koska venttiililevyn kokonaisrakenne on liian paksu ja virtausvastus on suuri.
3. Kumivuoratun läppäventtiilin periaatteen vuoksi venttiililevyn tiivistyspinnan ja venttiilin istuimen välinen tiivistys perustuu voimansiirtolaitteen vääntömomenttiin venttiililevyn painamiseksi venttiilin istuimeen. Positiivisessa virtaustilassa, mitä korkeampi puristusventtiilin, fluorivuoratun venttiilin ja poistoventtiilin keskipaine on, sitä tiukempi tiiviste puristaa. Kun virtauskanavan väliaine virtaa takaisin, tiiviste alkaa vuotaa, kun venttiililevyn ja venttiilin istuimen välinen positiivinen paine on pienempi kuin keskipaine keskipaineen noustessa.
Neljänneksi korkean suorituskyvyn fluorivuorattu läppäventtiili on ominaista siinä: venttiilin istuimen tiivisterengas koostuu monikerroksisista ruostumattomasta teräksestä valmistetuista levyistä pehmeän T-muotoisen tiivisterenkaan molemmin puolin.
Venttiililevyn ja venttiilin istuimen tiivistyspinta on viisto kartiomainen rakenne, ja lämpötilaa kestävät ja korroosionkestävät seosmateriaalit nousevat venttiililevyn viistolle kartiomaiselle pinnalle; säätörenkaan painelevyjen ja painelevyn säätöpulttien väliin kiinnitetty jousi kootaan yhteen. Tämä rakenne kompensoi tehokkaasti akseliholkin ja venttiilin rungon välisen toleranssivyöhykkeen ja venttiilivarren joustavan muodonmuutoksen keskipaineen alla ja ratkaisee venttiilin tiivistysongelman väliaineensiirron kaksisuuntaisen vaihdon aikana.
Tiivisterengas koostuu monikerroksisista ruostumattomasta teräksestä valmistetuista levyistä pehmeän T-muotoisen molemmin puolin, jolla on kaksi etua metallin kova tiivistys ja pehmeä tiivistys, ja jolla on nolla vuodon tiivistysteho matalassa lämpötilassa ja korkeissa lämpötiloissa. Testi osoittaa, että kun uima-allas on positiivisessa virtaustilassa (keskivirtauksen suunta on sama kuin perhoslevyn pyörimissuunta), tiivistyspinnan paine syntyy voimansiirtolaitteen vääntömomentista ja venttiililevyn keskipaineen vaikutuksesta. Kun positiivinen keskipaine kasvaa, mitä tiukempi venttiililevyn viisto kartiomainen pinta ja venttiilin istuimen tiivistyspinta ovat, sitä parempi tiivistysvaikutus on.
