Mikään ei ole täydellistä, joten johdatan kaikki tarkastelemaan mahdollisia ongelmia, joita voi esiintyä pehmeästi suljettujen läppäventtiilien käytössä.
1. Koska monikerroksinen pehmeä ja kova pinottu tiivisterengas on kiinnitetty venttiililevyyn, venttiililevyn ollessa normaalisti auki, väliaine muodostaa positiivisen hankauspinnan sen tiivistepinnalle. Pehmeä tiivistenauha metallilevysandwichissa vaikuttaa suoraan tiivistyskykyyn hankaamisen jälkeen.
2. Rakenteellisten olosuhteiden rajoittamana tämä rakenne ei sovellu venttiileille, joiden halkaisija on alle DN200, koska venttiililevyn kokonaisrakenne on liian paksu ja virtausvastus suuri.
3. Kolmoisepäkeskisen rakenteen periaatteen vuoksi tiiviste venttiililevyn tiivistyspinnan ja venttiilin istukan välillä riippuu voimansiirtolaitteen vääntömomentista, joka painaa venttiililevyä venttiilin istukkaa vasten. Positiivisessa virtaustilassa mitä korkeampi väliaineen paine, sitä tiukempi tiivistyspuristus. Kun virtauskanavan väliaine virtaa takaisin, väliaineen paineen kasvaessa yksikön ylipaine venttiililevyn ja venttiilin istukan välillä on pienempi kuin väliaineen paine, tiiviste alkaa vuotaa.
Korkean suorituskyvyn pehmeästi tiivistävä läppäventtiili on tunnettu siitä, että venttiilin istukan tiivisterengas koostuu useista kerroksista ruostumatonta teräslevyä pehmeän T-muotoisen tiivisterenkaan molemmilla puolilla.
Venttiililevyn ja venttiilin istukan tiivistepinta on vino kartiorakenne, ja venttiililevyn vinon kartion pinta on hitsattu lämpötilan- ja korroosionkestävillä seosmateriaaleilla; säätörenkaan painelevyn ja painelevyn säätöpultin väliin kiinnitetty jousi kootaan yhteen. Tämä rakenne kompensoi tehokkaasti akselin holkin ja venttiilin rungon välistä toleranssialuetta ja venttiilin varren elastista muodonmuutosta keskipaineen alaisena ja ratkaisee venttiilin tiivistysongelman kaksisuuntaisessa vaihdettavan väliaineen kuljetusprosessissa.
Siksi hyödyllisyysmalli ei asenna pehmeitä ja kovia monikerroksisia tiivisterenkaita venttiililevyyn kuten tunnetussa tekniikassa, vaan se asennetaan suoraan venttiilin runkoon. Säätörenkaan lisääminen painelevyn ja venttiilin istukan väliin on erittäin ihanteellinen kaksisuuntainen kova tiivistysmenetelmä. . Se voi korvata luistiventtiilit ja palloventtiilit.
Uskon, että yllä olevan johdannon kautta kaikille ei ole vieraita ongelmia, joita voi esiintyä pehmeästi suljettujen läppäventtiilien käytössä.
