Ensinnäkin voimme jakaa venttiilivarren tiivistepinnan kahteen osaan, nimittäin sylinterimäiseen tiivistyspintaan ja käänteiseen tiivistyspintaan. Kun nämä kaksi tiivistepintaa joutuvat kosketuksiin putkilinjan väliaineen kanssa, tapahtuu korroosiota ja ylösalaisin oleva tiivistepinta täyttyy venttiilin kannella. Kartion alaosan kartiot ovat kosketuksissa toisiinsa, mikä voi tehokkaasti estää materiaalin vuotamisen, mutta vaikutus ei ole kovin kunnianhimoinen.
Siksi venttiilin varren tiivistepinnan suojaamisen yhteydessä meidän on ensin käsiteltävä sen ulkonäköä, kuten kromausta, nitrausta, karkaisua jne. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että sen jälkeen, kun tiivistepinnan pinta on hiottu, sen monet toiminnot ovat vastaavat katoaminen, kuten sen korroosionesto ja mekaaninen toiminta, joten voimme käsitellä sen ulkonäköä siinä määrin, että nämä toiminnot voidaan palauttaa.
Toiseksi, hiomaobjektin muodon valinnassa voimme valita tasaisen tai pyöreän. Hiottaessa on ensin painettava esine sen tiivistyspinnan pinnalle ja siirrettävä sitten hitaasti neljään suuntaan, mutta sen hiontatarkkuus ei ole kovin korkea, tai voimme laittaa sen venttiilin varren tiivistepinnalle , ja vaihda se sitten kipsillä jne. Hiontaprosessi on suhteellisen monimutkainen. Mitä tulee tiivistepinnan kulumiseen, se ei ole kovin vakavaa, voimme kääriä venttiilin varren sideharsoon, ja hionnan tarkoitus voidaan saavuttaa siirtämällä sideharso.
